15 Hal Yang Anda Lupakan Tentang Mitsubishi Lancer Evo

15 Hal Yang Anda Lupakan Tentang Mitsubishi Lancer Evo

Lancer Evolution, atau "Evo," adalah sedan sport yang diproduksi oleh Mitsubishi Motors, dan diproduksi dari tahun 1992 hingga 2015. Evo sebenarnya didasarkan pada Mitsubishi Lancer asli, kecuali untuk fitur sporty tambahan - di antaranya ada banyak.

Mobil Lancer asli adalah sedan sederhana yang menarik pembeli berorientasi keluarga dengan anggaran terbatas. Mitsubishi kemudian memutuskan untuk memperkuat citra mereknya, sehingga merilis Evo, yang dilengkapi dengan mesin yang lebih besar dan dibawa ke dunia panggung reli.

Semua generasi Mitsubishi Lancer Evo dilengkapi dengan mesin empat silinder turbocharged dua liter dan hanya tersedia di all-wheel-drive. Mitsubishi Lancer Evo adalah mobil ikonik dan pilihan populer di kalangan penggemar mobil performa. Kami benar-benar berharap mereka membawanya kembali sebelum orang-orang melupakan betapa hebatnya mesin itu. Berikut 15 hal yang mungkin Anda lupakan tentang Mitsubishi Lancer Evo.

Ada 10 Generasi

Sejak diluncurkan pada tahun 1992, Mitsubishi Lancer Evo melewati 10 generasi berbeda selama 24 tahun produksinya. Evo pertama berjalan dari Oktober 1992 hingga Januari 1994. Generasi terakhir, Evo X, diluncurkan pada 2007 dan tetap diproduksi hingga Evo pensiun pada April 2016. Namun, tidak setiap generasi mengalami perubahan besar. Seringkali, itu hanya peningkatan kecil yang memisahkan dua, atau bahkan tiga generasi.

Dalam Persaingan Langsung Dengan Subaru Impreza WRX STI

Awalnya, Lancer Evolution dimaksudkan untuk diproduksi dan dijual hanya di pasar Jepang. Untuk menemukan jalan keluar dari impor pasar abu-abu, dan setelah menyaksikan keberhasilan saingan langsung mereka Subaru's Impreza WRX STi, Mitsubishi meluncurkan Evolution di Amerika Serikat pada tahun 2003. Saat itu sudah berada di pasar Eropa selama beberapa tahun.

Ada Edisi Terbatas Tommi Mäkinen

Mitsubishi Lancer Evolution VI menerima Edisi Terbatas Tommi Mäkinen pada tahun 2000. Edisi khusus dibuat untuk merayakan pencapaian luar biasa Tommi Mäkinen dalam memenangkan Kejuaraan Pembalap keempat berturut-turut di Kejuaraan Reli Dunia 1999. Sebanyak 2.500 mobil edisi khusus dibuat untuk dijual. Karena perbedaan antara itu dan Evo "standar", Edisi Mäkinen sering disebut sebagai Evo 6.5.

Evo Tercepat di Dunia Melakukan 221,4 Mph

Mitsubishi Lancer Evo tercepat di dunia milik salah satu Mike Reichen. Dia menyesuaikan model Lancer Evo II 1994-nya sedemikian rupa sehingga mobil itu akan mengungguli sebagian besar, jika tidak semua, supercar saat itu . Dia berhasil mencapai 221,4 mph di Evo-nya, menetapkan rekor dunia Lancer Evo dalam prosesnya.

Paul Walker Mengendarai Evo di 2 Fast 2 Furious

Setelah rilis film hit tahun 2002 2 Fast 2 Furious , penggemar dengan cepat memperhatikan bahwa salah satu mobil yang dikendarai oleh Paul Walker dalam film tersebut adalah Lancer Evolution. Atau apakah itu? Sebagian besar Lancer yang kita lihat di film sebenarnya adalah model standar yang dimodifikasi agar terlihat seperti Evos. Tapi, Paul Walker memang mengendarai mobil pahlawan House of Kolor Lime Green Mitsubishi Lancer Evolution VII dalam adegan-adegan tertentu dalam film.

Ada Evo Di Tokyo Drift Juga

Mitsubishi Lancer Evo terlihat dalam film hit The Fast and The Furious: Tokyo Drift. Mobil memainkan peran penting dalam cerita film tersebut, tetapi beberapa penggemar merasa menggunakan mobil AWD sebagai mobil drift adalah tindakan yang tidak sopan. Namun, itu telah banyak dimodifikasi dan diubah menjadi RWD. Selain menyamping, Evo ini sebenarnya lebih buruk daripada mobil standar dalam segala hal - bahkan 2 detik lebih lambat hingga 60 mph daripada EVO biasa.

Evo Sebenarnya Digunakan Untuk Drifting

Ok, ternyata ada beberapa  drifter profesional  yang lebih memilih untuk beraksi menggunakan Mitsubishi Lancer Evo. Team Orange, salah satu tim drift D1 Grand Prix yang paling menonjol, telah menyempurnakan seni drifting AWD, menggunakan EVO dan saingannya - Subaru Impreza.

Itu Sangat Tuneable

Selama masa pemerintahannya, Mitsubishi Lancer Evo adalah salah satu mobil yang paling dicari karena potensi tuning yang luar biasa. Beberapa orang mengklaim bisa mendapatkan lebih dari 500 tenaga kuda dari mesin 2.0L di dalam mobil - sambil tetap bisa digunakan untuk berkendara sehari-hari. Dan ada juga banyak peningkatan kinerja lain yang tersedia untuk membuatnya seperti di atas rel.

Evo VI Extreme Adalah Yang Paling Langka Dari Semuanya

Evo VI Extreme adalah Evo paling langka dari semuanya, dengan hanya 29 yang sedang dibangun, yang juga menjadikannya salah satu yang paling banyak dikoleksi. Itu dibangun oleh Ralliart UK dan diluncurkan pada tahun 1999. Extreme didasarkan pada model RSII yang disetel yang menghasilkan 350 hp yang luar biasa, 0-60 mph hanya dalam 4 detik dan biaya £ 41.995. Tidak heran itu akhirnya diakui secara luas oleh pers otomotif.

Model RS Memiliki Fitur Unik

Lancer Evo adalah salah satu mobil reli paling populer pada masa kejayaannya. Semua model Evo RS sebenarnya dilengkapi dengan roda baja, dan banyak model Evo RS juga dilengkapi dengan panel bodi yang lebih tipis dan kaca yang lebih tipis sebagai pilihan. Ini tidak pernah terdengar ketika datang ke mobil performa. Seringkali model yang ditujukan untuk penggunaan motorsport akan datang dengan spesifikasi yang lebih rendah dan menghilangkan semua kenyamanan.

Pembalap Pendaki Bukit Populer

Mitsubishi Evo bukan hanya tentang reli, itu juga dikenal karena kemampuan mendaki bukit yang luar biasa, yang membawa banyak penghargaan. Evo telah memenangkan European Hill Climb Championship sepuluh kali sejak tahun 2007. Selain itu, mobil ini juga dianugerahi FIA International Hill Climb Cup sebanyak 9 kali. Dan siapa yang bisa melupakan video Evo terbang off the road di Pikes Peak?

Trim Edisi Terakhir

Setelah Mitsubishi mengumumkan bahwa mereka akan menghentikan produksi Lancer Evolution, mereka merilis trim Edisi Final. Hanya 1.600 model yang dibuat untuk AS, dan mobil-mobil tersebut menampilkan atap hitam, emblem "Edisi Terakhir", velg Enkei yang lebih gelap, dan peningkatan tenaga dari 291 hp menjadi 303 hp.

Evolusi Disebut Juga The Carisma GT

Di pasar Eropa, Mitsubishi Lancer Evolution dijual sebagai Mitsubishi Carisma GT. Nama Eropa untuk Evo ini juga merupakan nama yang masuk ke dalam rekor ketika pembalap Kejuaraan Reli Dunia Richard Burns dan Freddy Loix mengendarai mobil Evo dalam kompetisi di akhir tahun 90-an.

Polisi Inggris Mengendarai Mobil Polisi Evo

Ketika Mitsubishi Lancer Evolution X dirilis di Inggris pada tahun 2008, Polisi Inggris memutuskan untuk menggunakan mobil tersebut sebagai mobil polisi resmi di negara tersebut. Lancer Evo X dipuji karena kemampuan pengejarannya yang sangat baik dan karena menawarkan peningkatan kinerja dengan risiko kecelakaan yang rendah.

Rumor Generasi ke-11

Belum lama ini, muncul rumor Mitsubishi Lancer Evolution akan comeback dengan model generasi ke - 11 . Beberapa penggemar yang bersemangat percaya bahwa mobil itu akan kembali sebagai sedan empat pintu atau hatchback. Yang lain berspekulasi bahwa versi hibrida yang baru dan lebih baik mungkin akan segera dirilis. Kita semua melihat apa yang terjadi ketika Mitsubishi membawa kembali nama Eclipse. Mungkin lebih baik jika tidak kembali? Mari berdoa saja tidak akan pernah ada crossover Evo.

Mitsubishi Lancer Modded

Mitsubishi Lancer Modded

Mitsubishi Lancer yang disetel ini cukup menarik untuk dilihat.

Penggemar otomotif di California telah lama menyesali perjuangan mereka untuk mendapatkan beberapa mobil sport terbaik dunia. Dari impor asing yang eksotis hingga bea cukai domestik seperti Yenko Corvette 2019, banyak mobil bahkan diizinkan di jalan raya di seluruh Amerika Serikat kecuali California.

Dengan mobil yang disetel dan dimodifikasi membuat lonjakan di seluruh industri, banyak orang California akan mengakui perjuangan mereka dalam upaya ekstensif yang dilakukan oleh pengemudi Thailand yang bersemangat, Thanakorn Win, yang menempuh rute panjang dan berliku-liku di sekitar undang-undang impor ketat Thailand untuk pada dasarnya membangun dirinya sepenuhnya Mitsubishi Lancer Evo X custom.

Seperti dilansir Fastcar.co.uk , negara asal Win tidak mengizinkan homologasi penuh edisi khusus mobil reli Mitsu legendaris untuk datang ke pantai mereka tanpa pajak hingga 300 persen yang dipungut, tetapi ia bertekad untuk membangun satu dari tanah. up — di sekitar cangkang model Lancer yang lebih rendah yang legal untuk diimpor. Buildnya ternyata spektakuler, nyaris gila, dan bahkan mungkin tampil di level yang lebih tinggi daripada Evo X yang baru dikeluarkan dari pabrik.

Dalam kemitraan dengan tim tuning Bangkok, Liberate, perubahan besar sedang dibuat untuk Win. Tentu, eksteriornya terlihat sangat radikal, dengan body kit yang luas termasuk flare, ventilasi, spoiler, dan diffuser, tetapi di bawah kap mesin, mesin dan turbo telah dikerjakan secara ekstensif untuk menghasilkan sekitar 350 tenaga kuda di roda. Hampir semua yang ada di mesin dilaporkan telah diganti selain poros engkol, semua yang diperlukan untuk memungkinkan mesin empat silinder turbocharged mengeluarkan angka-angka semacam itu.

Body kit itu, sementara itu, adalah custom build unik dari Garage Unique, yang menampilkan side skirt "mind your step", diffuser belakang yang sangat besar, dan fender flare yang dicat hitam matte - kontras dengan bagian mobil lainnya. pekerjaan bungkus jeruk.

Pilihan Win untuk menghabiskan banyak waktu dan uang ini (pembuatan dimulai bertahun-tahun yang lalu) pada mobil dengan penggerak roda depan dan transmisi otomatis mungkin tampak aneh bagi penggemar sejarah balap reli Mitsubishi Lancer yang ikonik, tetapi ingatlah kondisi yang mengerikan. 

Infrastruktur Thailand dan keausan yang ditimbulkan oleh perjalanan terus-menerus melalui lalu lintas yang macet pada trans manual dan koplingnya. Pertimbangan serupa masuk ke pilihan roda, ban, dan pengaturan suspensi Lancer, menemukan keseimbangan antara kinerja dan kenyamanan.

Seperti banyak build ekstensif, Win menganggap Lancer-nya masih jauh dari selesai — meskipun apakah penggerak semua roda pada akhirnya dapat masuk ke dalam proses belum diputuskan.

10 Hal Yang Tidak Ada Yang Tahu Tentang Mitsubishi Lancer Evo

10 Hal Yang Tidak Ada Yang Tahu Tentang Mitsubishi Lancer Evo

Mitsubishi Lancer Evolution adalah salah satu sedan sport paling ikonik sepanjang masa, sama-sama mampu di jalan raya, trek, dan panggung reli. 

Selama bertahun-tahun, pembuat mobil Jepang telah merilis bagian yang adil dari kendaraan yang benar-benar simbolis. Meskipun dijauhi oleh para kritikus ketika model pertama dipasarkan, mobil-mobil ini telah meningkat dari waktu ke waktu untuk menjadi pesaing serius mobil Jerman dan Amerika.

Lancer Evo adalah salah satu sedan sport Jepang paling populer yang pernah dibuat. Alhasil, Evo menjadi salah satu mobil Jepang yang bernilai tinggi saat ini . Berkat beberapa keberhasilan dalam balap profesional dan kapasitas untuk berubah menjadi pembunuh Corvette, cukup normal bahwa Lancer Evo menjadi kendaraan Mitsubishi yang paling populer.

Lancer Pertama

Pada awal 1970-an, pembuat mobil di Eropa dan Amerika keluar dengan beberapa mobil sport yang paling kuat dan menarik. Sementara produsen mobil barat memperkuat reputasi masing-masing sebagai perusahaan mobil yang sah, pembuat mobil Jepang berusaha keras untuk membuktikan bahwa mereka berasal dari klub yang sama.

Pada awal 1970-an, pembuat mobil di Eropa dan Amerika keluar dengan beberapa mobil sport yang paling kuat dan menarik. Sementara produsen mobil barat memperkuat reputasi masing-masing sebagai perusahaan mobil yang sah, pembuat mobil Jepang berusaha keras untuk membuktikan bahwa mereka berasal dari klub yang sama.

Lancer GSR 1600 bisa menjadi salah  satu mobil paling sakit yang pernah dibuat Jepang . Sang "King of Cars" mampu menghasilkan 169 hp berkat mesin 1.6L 4G32 4 silinder, bersama dengan bobotnya yang ringan, Mitsubishi memiliki kombo pembunuh yang memenangkan Safari Rally of Kenya beberapa kali berturut-turut.

Lancer Paling Hit Didunia Pertama

Sementara versi Lancer sebelumnya menerima sambutan yang dikurangi, versi yang lebih baru mulai menarik perhatian para penggerak dari Amerika Utara dan Eropa. Di Eropa, di mana peraturannya cukup ketat, mesin yang lebih kecil namun bertenaga adalah nama permainannya.

Sementara seluruh dunia memiliki Lancer yang cukup suam-suam kuku, pasar Eropa dianugerahi Lancer EX 2000 Turbo. Monster tahun 80-an ini membanggakan mesin 2.0L 4G63T 4 silinder turbocharged yang mampu menghasilkan 168 hp. Lancer ini mengukuhkan reputasi Mitsubishi dan Lancer-nya di pasar Eropa.

Lancer Evo Listrik

Pada tahun 2020, sulit menemukan produsen mobil yang tidak serius mempertimbangkan produksi mobil baik hybrid maupun listrik. Dipicu oleh perubahan iklim dan kekuatan pasar, kendaraan listrik menjadi semakin populer. Namun, mobil listrik dan hibrida tidak dimulai dengan Prius dan Model S.

Lancer Evo MIEV adalah keajaiban teknologi sejati yang sayangnya terlalu dini untuk zamannya. Dilengkapi dengan empat motor di roda, Evo listrik yang luar biasa ini menghasilkan 268 hp di kemudi. Mampu melaju dari 0 hingga 60 mph dalam waktu kurang dari 8 detik, Evo MIEV ini benar-benar ibu dari semua Evo. Namun karena jangkauan yang terbatas, mobil tersebut tidak pernah diproduksi secara massal.

Di luar Amerika Utara, kebanyakan orang di dunia tahu cara mengemudikan tongkat persneling. Ini bukan ilmu roket, dan sering kali akan memberikan pengalaman berkendara yang jauh lebih hidup. Namun, karena sebagian besar orang Amerika Utara tampaknya memiliki masalah dalam melepas kopling dan memindahkan gigi sambil mengawasi jalan, pembuat mobil asing harus beradaptasi.

Evo VII GT-A terlihat seperti Evo khas Anda. Dilengkapi dengan mesin 2.0L 4G63 4 silinder yang biasa ditemukan pada Evos dari generasi yang sama, satu-satunya perbedaan adalah tidak adanya gearbox manual. Gearbox otomatis dilengkapi dengan paddle shifter, yang lebih baik daripada tidak sama sekali. Tak perlu dikatakan, output daya GT-A tidak sehebat Evos manual lainnya.

Boombox

Ketika melihat beberapa sedan sport yang diproduksi di Jerman atau Amerika, orang dapat dengan mudah mengatakan bahwa versi top-line sering menyertakan beberapa fitur terbaik. Dari kursi pijat hingga sistem suara Dolby-surround ditambah dengan layar IMAX, mobil-mobil ini memiliki sistem hiburan yang luar biasa.

Sangat umum untuk melihat Bose dan Harman-Kardon di kendaraan saat ini. Bahkan, biasanya itu adalah tanda bahwa mobil dilengkapi dengan beberapa opsi kelas atas. Mitsubishi melompat ke kereta musik mewah dan melengkapi Evo X MR Premium dengan server musik 30GB, serta sistem suara Rockford-Fosgate 650W.

Wagon Evo

Seiring waktu, pembuat mobil di seluruh dunia telah memberikan mobil paling populer mereka beberapa facelift yang menarik. Dodge, misalnya, membawa kembali Charger sebagai sedan. Pada akhir 1990-an, Nissan merilis sedan empat pintu Skyline GT-R. Mitsubishi pun tak ketinggalan mengikuti tren yang sama.

Wagon Evo IX dilengkapi dengan mesin 2.0L 4G63 4 silinder yang sama persis dengan sedan Evo IX. Dengan output daya 287 hp, Evo IX adalah kendaraan bertenaga yang layak. Apa yang membuat versi wagon benar-benar istimewa adalah kenyataan bahwa hanya 2.500 unit yang pernah diproduksi.

Fast And Furious

Waralaba  Fast And Furious masih populer hingga saat ini. Meskipun sama sekali tidak terkait dengan balap bawah tanah, film-film baru masih menarik cukup banyak orang. Padahal, aman untuk mengatakan bahwa film  Fast And Furious sebelumnya juga agak menipu.

Sudah diketahui bahwa  Fast And Furious cenderung menarik penontonnya dengan cepat. Memasang mesin SR20DET di ruang mesin Mustang? Silahkan. Nah, ini bukan di mana omong kosong berakhir. Lancer Evo IX yang digambarkan dalam film benar-benar adalah Lancer Evo VIII. Bukannya itu penting bagi pemirsa, tetapi mungkin menggiling persneling kepala bensin yang keras.

Ralliart - Tommi Makinen

Untuk sebagian besar gearheads dengan rekening bank yang nyaman di luar sana, mobil sport edisi khusus adalah satu-satunya mobil yang layak untuk dipertimbangkan. Akibatnya, adalah umum untuk menghadiri pertemuan mobil populer seperti Cars and Coffee dan menemukan beberapa mobil paling unik yang pernah dibuat.

Edisi khusus adalah yang terbaik. Meskipun Lancer Evo VI adalah kendaraan yang sangat menakjubkan, versi Ralliart yang dijual di Inggris sejauh ini merupakan kendaraan Mitsubishi terbaik yang dirilis tahun itu. Berkat upgrade buatan pabrik, mesin 2.0L 4 silinder menghasilkan 345 hp. Mobil ini juga dilengkapi dengan beberapa pernak-pernik lainnya, seperti jok Recaro dan bumper depan yang lebih sporty. Praktis tidak mungkin menemukan edisi Evo VI Tommi Makinen asli dengan harga kurang dari $29,000 .

Memiliki Mesin Terbaik

Praktis tidak mungkin sebuah mobil menjadi ikon tanpa mesin yang hebat di bawah kapnya. Sederhananya, 99% penggemar mobil asli akan tahu siapa yang memproduksi mesin 2JZ-GTE atau S52. Mereka akan tahu hanya karena mesin luar biasa ini ditemukan di beberapa mobil terbaik yang pernah dibuat.

Lancer Evo terutama dilengkapi dengan mesin 4G63 legendaris yang ditemukan di semua mobil antara tahun 1992 dan 2007. Dari tahun 2008 hingga mobil dihentikan, 4G63 digantikan oleh mesin 4B11T. Meskipun mesin yang lebih baru jauh dari kata mengecewakan, tidak ada yang mengesankan seperti mesin yang ditemukan pada Evos sebelum tahun 2008. Dikabarkan bahwa 4G63 terbaik ditemukan pada Evo 2007.

Lancer Terakhir

Ada kalanya pembuat mobil tampaknya kehilangan plot. Kembali pada tahun 2002, Chevrolet benar-benar lupa bagaimana memproduksi Camaro yang terhormat dan menyerah. Mobil tidak memuaskan. Itu tidak bisa melawan kompetisi. Evo terbaru tampaknya mengikuti jalur yang sama dengan Camaro generasi keempat.

Meskipun ada beberapa masalah mencolok dengan Mitsubishi yang diabaikan semua orang , Evo terakhir gagal memenuhi harapan Mitsubishi. Penjualan pasti rendah. Apalagi Mitsubishi pasti merasakan angin berubah arah. Akibatnya, Evo adalah sesuatu dari masa lalu. Mitsubishi harus benar-benar mempertimbangkan untuk merilis versi terbaru dari MIEV.